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站房设计“仙桃”特色十足玻璃幕墙有讲究

发布时间:2024-06-06 16:09 阅读

  “看,这两侧上扬的檐角,像不像腾飞的翅膀。”12月23日,武仙城铁通车在即,紧张繁忙的工作之余,栗焱总不忘多看几眼自己的“作品”。眼前的仙桃站简约、大气,自己笔下的蓝图变成现实,她难掩激动。

  2019年初,栗焱团队开始拿出概念设计。“当时我们提供了三种方案,供仙桃选择。”栗焱介绍,起初他们结合仙桃地域文化特征、投资预算等,给出了不同“样式”的设计:方案一是体现老沔阳文化的坡屋顶古建风格,方案二为矩形体块穿插的简约风格,方案三则是目前的“大鹏展翅”式现代风格。

  “方案三比较超前,我们本以为最终选定的方案会是保守一点的方案一。”让栗焱惊讶的是,仙桃很快就敲定了第三个方案。“仙桃人思维活跃,敢于接受新事物,也给了我们不少启发。”在初步设计中,栗焱和她的团队以“大鹏展翅 腾飞仙桃”为创意,用现代建筑语言,描摹出振翅高飞的大鹏形象,象征仙桃奋力实现经济社会高质量发展的冲天态势。

  “看似简约,其实施工并不简单。”栗焱说,特别是“大鹏展翅”的造型,是设计与施工的最大难点。撑起“翅膀”的异形钢结构大构件,既要满足造型需要,又得考虑生产、运输、安装的难度。两处三通节点构件,一个就重达82吨。

  为了达到最好效果,团队提前在江苏宜兴一家工厂定制,定制好的构件走水路到仙桃港,再由汽车运输到施工现场。另外,上扬的大鹏展翅造型为变曲面,要求金属屋面铝镁锰板、网架结构、吊顶铝板的紧密衔接,要通过软件建模的形式,明确各接触点定位,每一块铝板都要单独定制。

  同时,整个站区交通组织,体现“公交优先”原则。各类交通接驳以车站为核心,呈“向心式”布局。记者现场体验,出站50米即是南城客运站、出租车停车场,100米可达公交站,且都有风雨连廊联通,换乘可实现“风不吹、雨不淋、日不晒”。

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